Nyttige tips til reparation af sneslynge

En sneslynge kan, som alt andet udstyr, ikke fungere uden nedbrud. De sker altid, uanset prisen og modellens mærke.

Nogle af dem kan du klare på egen hånd, andre overlades bedst til specialister.

Læs artiklen om, hvilke fejl der opstår oftest, og hvordan du selv reparerer en sneslynge.

De mest almindelige nedbrud og hvordan man løser dem

En almindelig årsag til sneslyngehavari er forkert betjening. Du kan undgå problemer, hvis du læser brugervejledningen, inden du starter arbejdet. og følg anbefalingerne deri.

Bilen vil ikke starte

Der er flere årsager, der forhindrer motoren i at starte. Disse omfatter:

1. Mangel på brændstof eller udløbet brændstof. Benzin bør ikke efterlades i tanken i mere end en måned.

   Herefter begynder tilsætningsstoffer at gå i opløsning, oxidative processer starter, og et bundfald dannes.

   Dette beskadiger tankens vægge og fremkalder korrosion. Hvis brændstoffet har været i benzintanken i mere end 3 måneder, vil køretøjet ikke kunne starte. Benzin skal skiftes regelmæssigt.

2. Oliesensoren blokerer for driften af ​​maskinen (ikke installeret på alle sneslyngemaskiner). Dette sker, når motoren mangler olie. Det skal måles før hver brug af udstyret. Et sammenbrud af oliesensoren kræver udskiftning eller fuldstændig nedlukning.
3. Afladet batteri. Dette problem er relevant for batteriteknologi. Jo lavere den omgivende temperatur er, jo hurtigere taber batteriet opladning. Hvis der opdages et nedbrud, kan du prøve at starte maskinen ved hjælp af en manuel starter.
4. Brændstofsystem tilstoppet. Det skal renses for forbrændingsprodukter, is og andre forurenende stoffer.
5. Tændrøret er løst. De skruer den af ​​cylinderen, inspicerer elektroderne og rengør dem.
6. Forkert gashåndtagsposition. Hvis maskinen startes med kold motor, skal den lukkes. Åbn den, mens motoren varmer op.
7. Brændstofhanen er lukket. Dens blokering forhindrer tilførsel af benzin.
8. Karburatorbrønden er tilstoppet, hvilket ofte sker, når udstyret står stille i længere tid. Rengøring bør overlades til servicecenterets teknikere. Du kan undgå tilstopning ved at tilføje en stabilisator til benzintanken. Dette gøres under motorkonservering inden sommerperioden.

   Du kan kontrollere sumptanken for blokeringer ved at sprøjte en lille mængde benzin ind i forbrændingskammeret. Hvis motoren starter og går i stå, kan du ikke undvære at rense karburatoren.

Tændrørsfejl

For at kontrollere tændrørets funktionalitet, udfør følgende handlinger:

• sæt stearinlyset på hætten;
• rør ved forbrændingsmotorens cylinderlegeme med en metalmøtrik;
• træk i rekylstartsnoren;
• hvis der opstår en gnist, er tændrøret i god stand, hvis det er svagt eller helt fraværende, skal reservedelen udskiftes.

Et udbrændt tændrør forhindrer motoren i at starte. Når der dannes kulstofaflejringer på den, eller dens sæde bliver tilstoppet, kører motoren, men er ustabil og tager dårligt fart. Hvis kulstofaflejringerne er sorte og olieagtige, skal du være opmærksom på selve motorens tilstand.

Skruebolte knækkede

Nøglerne i sneslynge er lavet af blødt metal. Deres tykkelse overstiger sjældent 6 mm, så når de bliver ramt af isstykker, sten eller ved snerydning på jordoverfladen, knækker de ofte.

Det er nemt at udskifte dem. Du skal blot fjerne den ødelagte bolt og skrue en ny på plads..

Det er bedre at bruge originale dele, der er nøjagtigt tilpasset sneslyngemodellen.

Nogle udstyrsejere skruer almindelige bolte i, da når de rammer en forhindring, bliver de ikke afskåret, sneglen arbejder længere, men en sådan modstand er farlig for motorfejl.

Bælte slid

Årsager til for tidlig slitage af drivremme:

1. Lang arbejdscyklus uden stop. Samtidig bliver materialerne meget varme, hvilket får dem til at strække og rive hurtigere.
2. Arbejd i korte sessioner. Gentagen tænding og slukning af motoren fører ikke kun til slid på remmene, men også på selve motoren.
3. Manglende overholdelse af opbevaringsregler. Hvis maskinen efterlades inaktiv i direkte sollys eller i et rum med høj luftfugtighed, forringes båndene hurtigere.
4. Forkert montering af udstyr eller for høj remspænding.

Hvis selen er strakt, deformeret eller revet, skal den udskiftes. For at gøre dette skal du fjerne husdækslet og skrue skruerne, der fastgør den defekte del, af. Et nyt bælte monteres i stedet for at sikre den nødvendige spænding.

Skader på friktionsringen

En friktionsring er et transmissionselement, der sikrer, at hjulene roterer med en given hastighed. Årsager til fiasko:

• hyppige gearskift;
• høj bevægelseshastighed, når du forsøger at fjerne store snedriver;
• fugt, hvilket fører til korrosion.

Skader på friktionshjulet indikeres af en knirkende lyd, der høres, mens udstyret er i bevægelse.

For at udskifte friktionsringen skal du udføre følgende trin:

1. Skru tændrøret af.
2. Fjern hjul og låsestifter.
3. Fjern det øverste gearkassedæksel, og fjern stiften fra klemmen.
4. Fjern støtteflangen og friktionsringen.
5. Installer en ny del på dens plads.

Derefter samles udstyret igen, udfører trinene i omvendt rækkefølge, og funktionen af ​​den udskiftede mekanisme testes.

Reparationsvejledning - i videoen:

Luftfilter tilstoppet

Luftfilteret på en sneslyngemotor bliver oftest tilstoppet ikke på grund af støv og snavs, men fordi det bliver vådt. Materialets porer bliver smallere, hvilket gør det svært for luft at passere igennem det.

Følgende tegn indikerer reduceret gennemløb:

• vanskeligheder med at starte motoren;
• fald i hastighed;
• ustabil motordrift;
• tab af magt;
• udseende af røg;
• øget olieforbrug.

For at udskifte eller rense filteret skal du skrue vingen af ​​og fjerne dækslet, hvorunder det er skjult. Skru derefter møtrikken af, der holder filtermaterialet, fjern det og skift det.

Knækket eller hængende sneglens drivkabel

Hvis drivkablet er brækket eller strakt, vil sneglen ikke rotere. Udfør følgende trin for at erstatte det:

1. Fjern kablet fra maskinens håndtag.
2. Afbryd den fra trykrullen.
3. Installer et nyt kabel.
4. Juster graden af ​​spænding.

Dårlig snerydning er ikke altid forbundet med et knækket kabel. Nogle gange er årsagen svag fiksering af trykrullen. For at genoprette udstyrets funktionalitet er det nok at justere graden af ​​tryk på rullen på bæltet.

Snegl gearkasse

Gearkassen er ansvarlig for at overføre drejningsmoment til snegleakslen. Dens sammenbrud er angivet ved manglende rotation eller ryk, når man forsøger at fjerne sne fra området.

Udfør følgende trin for at udskifte sneglens gearkasse:

1. Fjern sneglen og adskil den.
2. Skru boltene ud, der fastgør de to dele af gearkassen.
3. Fjern gearet.
4. De ændrer det.
5. Saml bilen igen i omvendt rækkefølge.

For at få gearet til at holde længere, påføres det generøst grafitsmøremiddel efter installationen.

Reparationsvejledning - i videoen:

Rekylstartsnoren er knækket

Hvis den håndteres forkert, kan rekylstartsnoren knække. For at erstatte det, skal du gøre følgende:

• drej starteren;
• skær den gamle ledning af;
• indsæt en ny ledning gennem hullerne i tromlen;
• binde en knude for at sikre;
• træk ledningen gennem en løkke og sæt den på fordybningen i tromlen;
• lav flere drejninger af ledningen mod uret;
• træk i den, hold i tromlen og slip den langsomt;
• Ledningen vikles af sig selv.

Hvis det efter sidste trin synker, skal proceduren gentages.

Motor

Motorfejl henviser til komplekse fejl. Hvis køretøjet ikke kan startes efter kontrol af alle hjælpedele (tændrør, remme, filter osv.), er det nødvendigt at reparere selve motoren.

Du skal muligvis fjerne snavs fra cylindrene, udskifte hoveder eller udskifte stempler.

Det er svært at klare motorreparationer på egen hånd. Dette vil kræve viden og professionelt udstyr. Derfor skal du kontakte servicecentret, hvis der opdages en sådan fejl.

Hvordan skiller man snerydningsudstyr ad og fjerner topdækslet?

Fuldstændig adskillelse af en sneslynge er sjældent påkrævet. Reparation kommer ned til at udskifte hovedet komponenter, der fjernes separat, nemlig:

• motor - benzin eller elektrisk;
• slev;
• skrue;
• sneudledningsskakt;
• hjul (larver);
• kontrolhåndtag;
• kontrolpanel (ikke tilgængelig på alle modeller).

Hvad er bedre: at ordne det selv eller ringe til en professionel?

Når du beslutter dig for selv at reparere en sneslynge, skal du tage højde for kompleksiteten af ​​sammenbruddet. Hvis du kan gøre det selv, når du udskifter et filter eller tændrør, vil du ikke være i stand til at skille motoren ad derhjemme.

Hvis enheden er under garanti

Nyt udstyr kommer altid med garanti. Dens gyldighedsperiode afhænger af producenten.

For de fleste maskiner er det 1 år. Selvom der er modeller, der kan repareres på bekostning af et servicecenter i 2-3 år.

En vigtig betingelse for at opnå garantiservice er overholdelse af driftsregler. Hvis nedbruddet opstår på grund af brugerens fejl, skal udstyret repareres for egen regning..

Mens maskinen er under garanti, er enhver ændring i dens design, herunder adskillelse af grundlæggende elementer, uacceptable.

Fordele og ulemper ved DIY reparationer

Fordele reparation af sneslynge derhjemme:

1. Besparelse på reservedele og ekspertservice.
2. Høj arbejdshastighed.
3. 100% garanti for montering af nye reservedele.
4. Det er ikke nødvendigt at transportere stort udstyr til et servicecenter.

Fejl:

1. Tidsomkostninger.
2. Tab af garantiservice.
3. Manglende evne til at udføre komplekse reparationer.
4. Risiko for udstyrsfejl.
5. Mangel på nødvendige værktøj og dele.

Fordele og ulemper ved reparationer på et servicecenter

Fordele reparationer på servicecenteret:

• arbejdet vil blive udført af en professionel;
• der er ingen grund til at købe værktøj og spilde tid på at købe reservedele;
• sparer personlig tid;
• mulighed for betalt levering til tjenesten;
• garanti for udførte reparationer og udskiftede dele.

Fejl:

• finansielle udgifter;
• reparationstid afhænger af servicecentrets arbejdsbyrde;
• risikoen for at arbejde udføres af en ukvalificeret håndværker.

Pris

Omkostningerne ved at reparere en sneslynge afhænger af kompleksiteten af ​​sammenbruddet og priserne fastsat af servicecenteret. Cirkapriser:

1. Udskiftning af tændrør – 150 rubler.
2. Udskiftning af karburator - 1000 rubler.
3. Udskiftning af en brændstoftank – 500 rubler.
4. Starter reparation - 1500 rubler.
5. Motorreparation - fra 7.000 rubler.
6. Udskiftning af bælter - 900 rubler.

Omfattende forebyggende reparationer af en bil koster omkring 8.000 rubler.

Konklusion

Reparationer og udskiftning af forbrugsdele på en sneslynge kan klares på egen hånd. Komplekse sammenbrud kræver specialisthjælp. Hvis udstyret er under garanti, skal du kontakte servicecentre, hvis adresser skal angives på kuponen, der udstedes på salgsstedet.